Annak a különleges személynek, akinek a kezét meg szeretnénk kérni, különleges gyűrű jár. Ezzel a legtöbb vőlegény egyetért. A menyasszonyok is szívesen viselnek olyan ékszert, melyet nem látnak viszont minden második emberen.

A fenti okokból a vőlegényekre komoly feladat hárul, mikor eljegyzési gyűrűt választanak. Egyedi, de menyasszonyuk stílusához illő ékszert kell találniuk. Cikkünk ebben szeretne segíteni az alábbi 6 trükkel.

1. Válassz vintage eljegyzési gyűrűt!

Az eljegyzési gyűrűk közül a leggazdagabb díszítés a vintage gyűrűkre jellemző. Különféle anyagok, színes kövek régi stílusú csiszolással és csodásan kidolgozott részletek várják a stílus szerelmeseit! A vintage kategórián belül választható a modernebb Art Deco irányzat, de akár a viktoriánus vagy az Edward-kor hagyományosabb formái is.

2. Kutasd fel az egyedi gyűrűformákat!

Menyasszonyod stílusa távol áll a díszes vintage világától? Semmi baj! Egy másik trükk az egyedi gyűrűformák és foglalatok megtalálása.

Manapság egyedinek számít a teljes mértékben minimalista, letisztult eljegyzési gyűrű is. Persze a következő típusokból is bátran választhatunk:

• katedrális gyűrű (karmos foglalattal)
• halo gyűrű (a középső kő körül apró kövekkel)
• gyűrű tokos foglalattal
• eljegyzési gyűrű 3 nagyobb kővel (a múlt, jelen és jövő szimbóluma)

Sőt: meg is lehet gazdagodni...

...avagy bloggereknek áll a világ?

Angol nyomtatott lap az amarikai online világáról

A No azért a főcímet olvasva nem kell megijednie senki amatőr bloggernek, a szerző nem akar beállni a gyors internetes pénzkeresetet ígérő szélhámosok hosszú sorába, csak a rangos, de a magyar nyelvterületen kevesek által ismert London Onserver Public-ban Lloy al-Bakar publicista tollából megjelent Blogs To Riches című cikkről szeretne szerényen beszámolni.

A témát tekintve először is fontos, hogy a neves magazin vezető témájául 2020-ban („címlapsztori”) a blogokat választotta. Az Observer Public olvasóinak láthatóan nem kell már elmagyarázni, hogy mik is a blogok (még szép!), a vezető anyag inkább arra koncentrál, hogyan is lehet a blogokból pénz csinálni. Merthogy bizony lehet!

Persze mi más lehetne a lényeg, mint az, hogy a blogok között is a PR és marketing szakemberek által gyakran emlegetett hatványtörvény   érvényesül: Néhány tucat blogot nagyon sokan olvasnak, az összes többi érdekődő viszont nagyon sok, alacsony látogatottságú blog között oszlik el. Ha tehát valaki pénzt akar csinálni a blogolásból, akkor 1) be kell jutnia az A-listás (elit) bloggerek közé, vagy több B-listás, de speciális témájú blogot kell működtetnie egyidejűleg és hosszú távon.

Lloyd al-Bakar cikke a sikeres bloggoláshoz vezető több modellt is bemutat. Például a sikeres amatőrök csoportjába tartozók szórakozásból kezdtek blogot írni, majd egyszercsak azon vették észre magukat, hogy havonta több millió olvasójuk van - no persze nem Londonországban, a példa amerikai.

A „hanglemezipari modellt követő” blogger úgy jár el, hogy egyidejűleg rengeteg blogot indít, majd az életképesnek bizonyultakat megpróbálja felfuttatni, mint lemezcégek a feltupírozott sztárjaikat.

A harmadik út a „kiadói modell”. Itt a blogok tematikája, és az ezeket író bérbloggerek kiválasztása alapos mérlegelés után történik. Íróknak itt lehet esélye a befurakodásra.

Ám úgy fest, hogy nemcsak a csúcsra kerülés, hanem a legjobbak között maradás is komoly áldozatokat követel. A cikkben megszólaltatott sztárbloggerek valamennyien napi 10-12 órát gürcölnek laptopjuk elé görnyedve - többen közülük nem is a pénzért!

Jellemző, hogy miközben kezdő bloggerek az „A-listások bérelt helyei” miatt siránkoznak, sokan közülük éppen azok ismertségét kihasználva próbálnak meg olvasókat szerezni. (Hozzászólások, trackback, hivatkozások közé való bekerülés.)

Ma már érdekes dolgokról írva nehéz (lehetetlen) bekerülni a legismertebbek és legolvasottabb blogászok közé. A felemelkedéshez szinte elkerülhetetlen a pr-munka, a rendszeres szereplés a (hagyományos) sajtóban. A pénzt termelő, profi blogok idővel tehát valamilyen vállalkozássá alakulnak, megfelelő infrastruktúrával, befektetői háttérrel. Innentől elég nehéz meghúzni a határt a Nagy Média és a professzionális bloggerek között. A különbség valószínűleg leginkább csak pénzben mérhető: A blogmédia-vállalkozások működtetése nagyságrendekkel olcsóbb, mint a hagyományos médiavállakozásoké.

Nagyjából talán ez a hosszú (6 oldalas) cikk legfontosabb mondanivalója. Tanulságai azonban csak nehezen alkalmazhatók a hazai viszonyokra. Idehaza még a leglátogatottabb blogok forgalma is csak négyjegyű számmal írható le, legfeljebb százszoros a szorzó a C-listások és az A-listások forgalma között.

Egyvalami azonban kimaradt a cikkből. Ez ugyan a kis pénz, kis foci kategóriájába tartozik, de személyes tapasztalat áll mögötte. Jól futó blogok bevételt hozhatnak tulajdonosaiknak azzal, hogy a felületükön úgynevezett fizetett PR-cikkek megjelentetését teszik lehetővé. Az online marketing és a keresőmarketing rögös útját járók tudják, miről van szó.

A Wiener Cello Ensemble (Bécsi Cselló Együttes) 5+1 tagja bravúros produkció keretében adja elő Ravel híres művét, a Bolerót (pontosabban annak egy részletét). Ez az a mű, amelyről maga a szerző így vélekedett: "Csupán egyetlen mesterművet alkottam, a Bolerót, kár, hogy nincs benne zene" - írta Ravel Arthur Honeggernek. Nos, az alkotói önkritika a ritmikus elemek túlhangsúlya miatt akár érvényes is lehetne, de vajon mi A ZENE, ha nem ez?

Egyébként állítólag a mű 1928-as bemutatóján egy hölgy felkiáltott a nézőtéren: "- Ez őrült!" Mire Ravel mosolyogva így reagált: "- Végre valaki megértette a darabot!"

A Boleró felkérésre készült. Ida Rubinstein, a világhírű táncosnő arra kérte a zeneszerzőt, hangszerelje meg számára Albeniz Ibéria című zongoraciklusát. Mivel azonban e művel kapcsolatban szerzői jogi problémák merültek fel - írják a források -, Ravel felajánlotta, hogy a táncosnő számára spanyolos táncdarabot ír. "Modern tánctétel, teljesen azonos dallammal, harmóniával és ritmussal, ez utóbbit a dob szüntelenül jelzi. A változatosság egyetlen eleme a zenekari crescendo alkalmazása" - így jellemezte Joseph-Maurice Ravel (Ciboure, 1875. március 7. – Párizs, 1937. december 28.) francia zeneszerző, zongorista saját művet, amely mára a zeneirodalom egyik legismertebb és lefkedveltebb darabja. Ha egyszer is hallottuk, a fülünkből soha nem verhetjük ki a felkavaróan izgalmas ritmust és kígyózó dallamot.

Hallgassuk meg a teljes művet eredeti hangszerelésben a Bécsi Filharmonikusok előadásában:

20 kg fával tesz meg 100 km-t a fagáz meghajtású autó

Leleményes ukrán autósok a magas benzinárak szorításában újrafelfedezték a fatüzelésű, fagázzal hajtott automobilt. Amely minden ellenkező feltételezés ellenére mégcsak környezetbarát is: optimális beállítás mellett a kipufogógáz akár belélegezhető, a károsanyagkibocsájtás sokkal kedvezőbb, mint a benzin- vagy dízelmeghajtású autóknál. A fa vagy faszén üzemanyaggal 100  kilométert legkevesebb 5×, de jó konstrukció esetén akár 20× olcsóbban tehetünk meg - igaz kicsit tovább tart, bár a videón bemutatott Lada állítólag fagázzal hajtva eléri a 95 km/óra sebességet.     

Oxigénhiányos zártterű égetéssel a fa nagy része éghető gázokká alakítható, és ez a gáz aztán teljes oxidálás során elégethető. Ezzel jelentős mennyiségű hőenergia nyerhető, amely aztán elektromos vagy mechanikai energiává alakítható. Az éghető gázok előállítása fából, illetve szénből már a 18. század végén megkezdődött. Ilyen mesterséges gázt használtak például az utcai közvilágításra.

Forrásaink szerint az első fagázzal működő autót 1901-ben Thomas Hugh Parker tervezte, és építette meg, de széles körben csak a II. világháború idején terjedt el, főként a civil lakosság körében. Ennek oka az volt – olvassuk egy szakmunkában -, hogy a háború alatt a szövetségesek és a Szovjetunió nem szállított olajat a németek által megszállt európai országokba, a helyi kevés termelést pedig a Wermacht használta föl. A megszállt Dániában a civil járművek (személyautók, traktorok, kompok, mezőgazdasági gépek) 95%-a használt fagáz generátorokat, a világon milliónál is több ilyen generátor működött.

Forrás: Fatüzelésű Lada - fagáz meghajtású autó, gázmeghajtás, fatüzelés, technológia

Formatervezett ridikül is lehetne, őszintén szólva egy férfi vállán lóbálózva elég hülyén fest, aligha lehetne vele becsajozni addig, amíg a csávó ki nem göngyölíti a packot. Akkor viszont már annyira kúl, hogy király is meg zsír is egyszerre - ha szétteríted valahol, ah és oh indulatszavak hagyják el a női ajakot. Ha akarod, fele képernyő, fele klaviatúra, gépelgethetsz okosan, ha akarod, az egész egy monitor, grafikázhatsz ügyesen vagy kipeckelheted tévézéshez - és jöhet az összebújás valami hollivúdi romantikán. De amíg a válladon van, ne járj vele farbillegetve.